El Jaguar XF 2009 señala la nueva dirección en diseño e ingeniería que la empresa tomará en los próximos años. Jaguar diseño el XF para exudar la emoción visual de un coupé, con espacio para cinco adultos.
El equipamiento sorpresa que busca sorprender al aficionado incluye un botón de arranque que parpadea en rojo cuando entra en el coche, y las ventilas del aire acondicionado se cierran al ras cuando sale de él. También cuenta con un sistema de audio categoría premium, controles activados por voz, un monitor de puntos ciegos, asistentes de estacionamiento, una cámara de vista trasera y un control adaptativo de crucero.
El chasis fue diseñado para ser ligero y rígido para proporcionar una marcha refinada y un excelente manejo, ya sea para un viaje de larga distancia como para comportarse como un deportivo.
La transmisión automática de seis velocidades incorpora un control electrónico de cambios (shift-by-wire) con un sistema secuencial diseñado para cambios suaves y rápidos. Los conductores pueden seleccionar las velocidades manualmente por medio de paletas en el volante, y pueden cambiar de Park a Reverse, Drive y otros modos, por medio de una perilla rotatoria. Este sistema, llamado Jaguar Drive Control, permite la selección de modos Dynamic y Winter para hacer coincidir las estrategias de cambios, la progresión de aceleración y los ajustes del Dynamic Stability Control, con el humor del conductor y las condiciones de manejo.
Se ofrecerán tres niveles de equipamiento: Luxury, Premium Luxury y Supercharged. Lucirán idénticos, excepto porque el modelo Supercharged será identificable por medio de sus llantas de 20 pulgadas.
El motor de serie es un V8 4.2 litros capaz de un tiempo de 0 a 60 mph de 6.2 segundos, de acuerdo con Jaguar, con una velocidad máxima limitada electrónicamente a 155 mph. Ese es un impresionante desempeño de aceleración. Una versión super cargada de este motor mejora el desempeño de 0 a 60 mph a solo 5.1 segundos, muy rápido efectivamente. Unas versiones V6 y diesel estarán disponibles en el Reino Unido y no se espera que formen parte de los modelos en los Estados Unidos.
El Jaguar XF rebosa de equipos de seguridad activa. Entre ellos: asistente electrónico de frenado (Electronic Brake Assist), distribución electrónica de la fuerza de frenado (Electronic Brake-force Distribution), frenos antibloqueo (ABS), control de estabilidad (Dynamic Stability Control), control de frenado en curvas (Cornering Brake Control), control de subviraje (Understeer Control) y control de arrastre de torque (Engine Drag Torque Control).
No cabe duda que este vehículo representa una separación de los anteriores diseños, y nosotros nos preguntamos si la gente sabrá que es un Jaguar. Además del elegante diseño de carrocería, las calaveras y los faros son perfectamente modernos. Las modernas guías de diseño incluyen una levantada línea de la cintura y una alta cola para otorgar una suave aerodinámica y un espacio de cajuela que rivaliza con lo mejor de la clase.
Aun no se a anunciado el precio, seguramente no se anuncie hasta que salga a la venta en la primavera del 2008, pero el precio estimado es de entre 70 mil y 90 mil dólares.